《电动自行车安全时候规范》（GB 17761—2024）（简称“新国标”开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，2018版简称“旧国标”）已于2025年9月1日肃肃实施，本年9月1日至11月30日为销售过渡期，旧国标车型允许销售至本年11月30日。

　　新国标落地后，期间财经探员了雅迪、爱玛、九号等多家电动自行车品牌在广州市的门店，旧国标车型在门店销售车型中仍占据较高比例，新国标车型多数还未到店，有门店默示新车到店最将近到9月中旬。

　　新国标之下，示寂者较为温和的价钱是否会受到影响？多位电动自行车门店店长告诉期间财经，他们预测新国标车型的价钱会比旧国标车型更高。广州的一位五羊本田专卖店店长预测，同型号、同建树的新国标车型的售价瞻望至少要比旧国标车型向上500元操纵。广州的一位爱玛专卖店店长则默示：“如果是价钱更高少许的高端车型瞻望起码会比旧国标车型贵600-700元操纵。”

　　关于电动自行车企业来说，新国标落地之后，若何清算旧国标车型库存，时候与产线鼎新能否按时兴奋新国标的条目等，已成为各电动自行车坐褥企业的首要课题。

　　新国标重心对准车速问题，并升迁防火才能

　　与旧国标比拟，新国标强愈加强调对电动自行车的安全性条目，重心对准超速和防火两大问题。

　　在戒指最高车速方面，新国标礼貌“电动自行车的最高商量车速不得特出25km/h，特出25km/h时电动机应住手提供能源输出”，这少许与2018版国标的最高限速相通。

　　但与此同期，在旧国标的基础上，新国标增强了防调动才能，车辆必须配备防调动限速诞生，速率戒指器需接收不行逆时候。同期，新国标车型还搭载北斗卫星通讯系统，可与阻挡器说合，及时监测车速并上传数据至监管平台，确保车商和车主无法暗地升迁车速上限。

　　本年1月，工信部就新国标关系礼貌向公众答疑时曾提到，此前天然一直有每小时25公里的最高限速，可是许多使用中的电动自行车仍然出现最高车速超出圭臬礼貌的问题，主要原因是这些车辆的电动机在能源性能方面有较过剩量，给违章调动最高车速留住了空间。

　　因此，为确保交通安全，新国标加多了电动机电感值各异通盘等主义条目，从起源处确保“电动机即使达到最大输入电压时车速也无法特出25km/h”。此外，新国标还严禁预留电板彭胀接口、阻挡器跳线等可改装结构，进一步根绝违章物理篡转业为。

　　除超速外，频年回电动自行车频发的自燃事件也关乎谈路交通安全。针对此问题，新国标严格礼貌了与电板胜利斗争的非金属材料、电气回路、电气部件及导线等要害部件的阻燃性能条目，并对软垫材料、皮革类与纺织品类材料等多种类别非金属材料的阻燃性能永别出具了具体礼貌。

　　值得一提的是，新国标加入了“电动自行车使用的塑料的总质料不应特出整车质料的5.5%”的新礼貌。新国标条目企业在进行新址品研发商量时，应尽可能减少塑料材料的使用，饱读吹使用其他不行燃材料代替塑料，从而镌汰失火事故的危害流程。

　　“这次新国标对车辆的安全升级主要体当今防火性能升迁，减少塑料件占比，从起源控风险；强化‘一车一池一充一码’，个东谈主无法调动电板和充电器；加多北斗定位系统和及时监测，车速尽头立地发出警报。抵示寂者而言，新国标将胜利保险出行安全。”广州电动车商会实践会长蓝世友在接纳媒体采访时默示。

　　电动自行车品牌绿源向期间财经默示，新国标不仅是电动自行车行业迈向规范化发展的中枢准则，更能筑牢出行安全防地，驱动行业高质料升级。

　　九号电动合规保险质料总监杨彬告诉期间财经，新国标关于电板安全、材料等提议更高条目，从整车安全、防调动、零部件可靠性等广阔维度，升迁居品的安全时候门槛，推动电动自行车行业向安全化、智能化标的发展。

　　新国标车型或更贵

　　9月4日，期间财经探员广州多家电动自行车门店，天然是职责日，但店里东谈主气依然较高。

　　一位爱玛专卖店店长默示，9月1日新国标实施后，店内来买旧国标车型的顾主显著加多，“这几天每天齐有好多东谈主来买车，咱们店的销量显著比新国标实施之前加多了好多，主要如故来买旧国标车型。”一位雅迪专卖店伴计也默示，新国标实施后，这几天来看车的顾主基本如故买旧国标车型。

　　有专卖店以为示寂者嗜好旧国标车型或跟价钱研讨。一位五羊本田专卖店店长默示 ：“新国标礼貌减少使用塑料件，那么改姓易代的可能就是金属部件，加上更多防调动的时候的使用，资本详情是会加多的。”他预测，同型号、同建树的新国标车型的售价瞻望至少要比旧国标车型向上500元操纵。

　　上述爱玛专卖店店长也默示，新国标车型的售价瞻望比旧国标车型更高，“如果是价钱更高少许的高端车型瞻望起码会比旧国标车型贵600-700元操纵。”

　　有业界东谈主士指出，新国标车型与旧国标车型比拟，价钱可能会贵10%-20%操纵，因为阻燃材料比旧国标车型使用的塑料用料资本贵，装配北斗卫星系统也需要资本，还有为了妥贴新国标的条目车辆的检测资本也会相应加多。

　　“我当今买旧国标车型，主如若缅念念新国标车型售价比较高，因为我问过好多电动自行车门店，齐说新国标的车价钱会贵一些，是以我就速即过来买车了。”一位在今日购买了旧国标车型的电动自行车车主默示。

　　除了价钱可能更贵，现时即等于念念购买新国标车型也无意有车可买。

　　期间财经探员多家电动自行车门店发现，店里销售的车辆中，旧国标车型数目仍然占据较高比例。“咱们店里当今一辆新国标车型齐莫得，具体什么时辰能拿到新国标车型还要等厂家示知。”广州市河汉区的一位九号专卖店店长默示。

　　上述爱玛专卖店店长同样默示我方店里莫得新国标车型在售，“最快也要9月中旬才会有新国标车型到店”。

　　由于新国标车型仍未到店，有电动自行门店默示可能会靠近“断货”情况。上述五羊本田门店店长默示，店里现时唯罕有十辆旧国标车型在售。“等这些旧国标的车卖完毕，如果到时辰新国标的车还没到店，那我就莫得车不错卖了。”

　　现时，电动自行车坐褥企业照旧运转新国标车型的坐褥职责。绿源向期间财经默示，跟着示寂者对新国标的感知正渐渐强化，公司已运转凭证阛阓需求无间排产新国标车型，正在按策划供应发货。

　　九号电动则告诉期间财经，公司策划于本年 11 月才肃肃上线新国标车型，新国标车型的订价决策还在制定中。“公司在前期已与经销商门店进行了屡次相通，条目经销商按需订购，保证采购数目的合感性，在新国标车型推出之前冉冉激动新旧车型牢固切换。”九号电动向期间财经深入。

　　有企业铺货安然，也有企业照旧率先推出适合新国标的新车。本年8月底，雅迪在白云区开设了广州首家新国标电动自行车专卖店，现时店内照旧有三款新国标车型在售。

　　财信证券研报预测本轮新国标实践下行业出清速率将加速，会酿成252万-324万台的行业出货量缺口，为头部品牌创造增量空间。

　　“新国标实施是升迁行业聚积度和品牌影响力的重要机遇，绿源策划在改日一、两年内独揽新国标机会巩固并扩大阛阓最初地位。”绿源方面告诉期间财经。

　　与此同期，电动自行车行业的“新势力”也在把执这次新国标实施带来的机遇。“新国标实施后，电动自行车企业将加速从‘价钱竞争’向‘价值竞争’转型。”九号电动向期间财经指出。

　　“新国标全面升迁电动自行车安全水准开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，对企业坐褥制造水平也提议了更高的条目，倒逼关系企业升迁时候水准和坐褥制造工艺，唯有更安全、更优质的居品才能在新国标下胜出。”艾睿铂大中华区汽车商讨业务搭伙东谈主章一超向期间财经分析。