1月6日，小鹏汽车和群众汽车集团（中国）告示签署关爱备忘录（MOU），将协力打造中国最大的超快充收集，两边相互将灵通各自独有的、行业跳跃的超快充收集。超快充收集将领有20000多个充电终局开yun体育网，粉饰中国420个城市。两边还将探索共同诞生和品牌的超快充站。

这次关爱备忘录的签署意味着小鹏和群众的互助再一次拓宽。左证最新关爱备忘录已矣的共鸣，小鹏汽车和群众汽车集团（中国）将相互灵通其独有的超快充收集，将协力为客户打造中国最大的超快充收集。通过本次计谋互助，小鹏汽车和群众汽车集团（中国）将为客户提供一个领有20000多充电终局、粉饰中国420个城市的超快充收集。市欢两边在高功率液冷超快充领域的时间上风以及国内收集粉饰度上的高度互补，两边客户在寰宇皆将或者享受到优胜的快充体验。

为进一步加速充电收集的扩张，提高各自充电收集诞生的协同效应，两边还将探讨共同互助诞生聚合品牌的超快充站。

据悉，小鹏和群众的互助始于2023年7月。彼时群众汽车集团对小鹏汽车进行计谋少数股权投资签订股份购买左券，见识是把握两边的互补上风，建树始终双赢的计谋互助联系。

客岁2月，小鹏汽车再次与群众汽车集团签订平台与软件计谋时间互助聚合开导左券，就两边车型及平台的共用零部件刚烈了聚合采购接头。

客岁4月，两边签订EEA电子电气架构时间计谋互助框架左券，将基于小鹏汽车最新一代电子电气架构，聚合开导并将其集成到群众汽车在中国的CMP平台上，瞻望将从2026年起应用于在中国坐褥的群众汽车品牌电动车型。

客岁7月，上述互助进一步落实。小鹏汽车与群众汽车集团签订电子电气架构时间计谋互助聚合开导左券（“聚合开导左券”），扩大两边在电子电气架构时间计谋互助的范围。

此番小鹏和群众在充电网的灵通互通，于行业内已非首例。比如，数月前极越汽车尚未暴雷时，其主体集度汽车就与蔚来已矣过充电互助；客岁10月，理思汽车官宣与中国石化已矣充电业务计谋互助，两边将聚合激动在充电站诞生、平台互联互通、养车卡权柄等方面的长远互助，首期接头互助共建百站鸿沟的联名超充站，首个联名站已于客岁7月在重庆市合川劳动区参加运营；客岁12月，小米汽车也官宣与“蔚小理”开动充电补能收集互助，超1.4万个蔚来充电桩、超9000个小鹏充电桩、超6000个理思充电桩将入驻小米充电舆图。

据中国充电定约数据显现，收敛客岁11月，定约内成员单元系数上报行家充电桩346.0万台。其中第三方运营商占据行家充电阛阓主导，特回电、星星充电、云快充等15家份额居前的运营商均为第三方运营商，系数占总量的87.1%。车企自营充电桩体量较小，比如广汽动力领有1.35万充电桩，小鹏汽车仅有8800余台。

不外值得一提的是，充电站诞生参加高、财富重、文告周期长，现在充电运营商多为赔本情状。以该领域“一哥”特回电为例，公开数据显现，该司成立以来多年赔本，曾在2023年净利润初次转正，却又在2024上半年再度赔本。

因此，车企通过“抱团”扩大充电网，既可增多体量，又能减少建站和运营资本。此外，车企建站也并非以盈利动作见识。特回电副总裁新动力股份有限公司副总裁朱金星曾向湾财社记者分析指出，与第三方投资运营商以运营及往日生态动力的可拓展性为导向不同，车企涉足充电站诞生的初志是为了促进汽车销售，倨傲客户关于充电行径的需求。

 

采写：南皆·湾财社记者 陈镜安开yun体育网